Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Benelli 900 Sei. Włoskie 6 cylindrów w rzędzie od słynnego De Tomaso [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Benelli_900_Sei_Wloskie_6_cylindrow_w_rzedzie_od_slynnego_De_Tomaso/_Benelli_900_Sei_rarytas_z.jpg)
Komentarze 4
Pokaż wszystkie komentarzeBez przesady... w ojczyźnie też można trenować, startować i wygrywać. Fakt, że większym nakładem środków. Też trzymam kciuki za naszego rodaka. Widać na zdjęciach, że nawyki ze ścigaczy trochę mu zostały. Chodzi mi o ustawienie "klamek". Musi mieć chłopak pare w łapach, żeby z takimi ustawieniami hamulca przedniego utrzymać motor na dohamowaniu np. do zakrętu. Powodzenia
OdpowiedzTy no większej bzdury nie słyszałem. Od kiedy w full crosach są regulowane klamki ? Przecież one się łamią po każdej glebie, kto by pakował klamke za 80 zł z regulacją, która może się rozwalić podczas 1 zawodów kilka rady ? Ale pare w łapach chłopak musi mieć, a raczej niezłą kondycję - bo "normalny" plastikojeździeć po 10 kółkach na torze crossowym z braku sił spada z motocykla
Odpowiedzwiekszej bzdury to nie slyszalem, klamka z uchwytem za 350 zl wytrzyma wszystko a za 20 to gowno ktore lamie sie juz jak naciskasz wiec zamontuj sobie drut hartowany do swojej cz
Odpowiedz